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太阳2官网:为什么有人说日本摩托车比中国摩托车好?
作者:管理员    发布于:2019-05-26 02:39   文字:【】【】【

  太阳2APP已经开始走入电喷摩托车的时代了,目前国内也有几家像样点的电喷系统公司,但是传统的化油器似乎没有一套完整的原始图纸。电子类的东西也许我们可以很快跟着赶上来,但是机械的东西,似乎非常困难了。一般摩托车发动机也有100多个零件,看起来并不是很复杂,但是如果要做好,还要创新,就非常不容易了。

  如果我们的行业依然是这种状况,恐怕像泰国越南和印尼这些国家,也用不了多久都会比我们强的。不仅是日本摩托车远比中国摩托车质量好,甚至印度的摩托车也已经赶超我们了。

  不是有人说日本摩托车比中国摩托车好,而且事实是日本牌子的摩托车,或者是日本在国内合资的摩托车,也比纯国产牌子的摩托车质量好好很多。90年代初期,我老爸买了一部二手的的本田125,当时花了8000多买的,再骑了2年,市场价格反而涨到1万多了,后来给我舅舅继续骑到本世纪初,还可以卖5000多。而同时期买的一些国产新车,骑了两三年,基本上都骑不动了,二手的也没有人愿意接手,请关注:容济点火器

  发动机等部件因为高温高压高频状态下工作,对基础材料的要求非常高,很多工艺数据是需要很多年积累的,我们的热处理等技术并不过关,也许表面上你能看到是一样的,实际上耐用性和可靠性都差异非常大,产品做出来了明显不耐磨不耐用。配件把握不好,整机当然也会受到严重影响,有些甚至发生摩托车断头散架的情况了。

  发动机对加工和装配也是要求非常严谨的。目前国内的摩托车发动机,大多数还是停留在手工装配的场景上,这样人的情绪会造成产品质量的不稳定。装配不好,燃烧不好,动力不好,油耗高,震动也大,严重的可能会出现一些漏油身子自燃的情况发生。如果在摩托车领域引入了工业4.0智能制造的体系,也许会有所改善。但是目前国产摩托车本身定位比较低下,产品都属于低端,几乎用不起这类型的自动化管控系统。

  现在整体制造业都面临人工贵,租金贵和环保问题,摩托车这种小型的制造业更加困难,没有几个年轻人愿意选择摩托车产业去发展,在很多人眼里,这种行业完全是夕阳产业,没有什么出路。因此整个摩托车行业里边,真正能潜心来做研发的恐怕是寥寥无几,即使要研发也是模仿日本人的东西,这种心态下想赶上日本人似乎是和中国足球冲去亚洲一样困难的。日本人也不可能把真正的研发中心放到国内的,他们会全球布局,核心的东西你是山寨不到的。

  禁摩的确影响到中国的整体摩托车市场,每年都很多人退出摩托车行业了,但是市场困难是所有在中国市场的摩托车企业都会面临的,日系的摩托车在中国市场的销量并没有下滑多少,有些反而上升了。客观环境对于做企业的人而言都是公平的,主要还是我们的制造业水平跟不上了。

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