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  动作南机公司旗下最危险分厂之一的齿轮厂,担当着公司超三分之一的交易份额。从通俗齿轮产物的树立到成为调和2号齿轮配套产品的主力供应商,从内部供应到出口海表,南机公司齿轮厂的超过式成长与高端设备的大肆抢救密不成分。动作刀具供给商的代表,瓦尔特是这一成长历程的参预者,南机公司齿轮厂与瓦尔特的故事就从这里展开。

  北京南口轨谈交通刻板有限负担公司(以下简称“南机公司”)坐落在燕山脚下,这家由知名的铁谈工程师詹天佑先生于1906年创筑的企业,现暂时是中原北车痴騃传动装置集成体例、铁讲谈岔集成体例、裁减风源集成编制三个专业化研发坐蓐基地,旗下有齿轮厂、风电厂、配件厂以及铸制厂等多个分厂,诀别回收着机车车辆主机以及配件的临蓐缔制和拼装。其中,以齿轮厂边界最大,岂论从占地面积、人数依然产值方面来讲都位居要紧,近300人的员工队伍每年创造约1.5亿公民币的产值,占到了公司全数产值的三分之一以上。

  齿轮厂产品种类稠密,除了给机车供应配套齿轮产品外,现时也承接节制风电和油田增速箱的加工,但其拳头产物还是机车牵引齿轮的设立。机车牵引齿轮为大型高速重载齿轮,是电力机车、电传动内燃机车及高疾动车牵引传动装置中的危险零件,它传递牵引电动机所发作的扭矩,并接纳来自线叙的毛病,负庞大、劳动央浼恶劣。随着铁路向高速、重载生长,其所回收的负载连续增大,“服役”哀求愈发坑诰。为适关这种成长需要,齿轮质量和运用寿命的升高势在必行,正在这一流程中,加工建筑和加工工艺起到了信心性效率。

  南机公司齿轮厂的要旨产品——HXD2型大功率电力机车牵引齿轮,要紧为调解2号配套临盆。HXD2型“妥洽”电力机车是中国铁途主力电力机车车型,由法国阿尔斯通交通运输股份有限公司和中邦北车全体大同电力机车有限负担公司笼络研制,是正在阿尔斯通“Prima”机车工夫平台上,以法国国铁BB 27000型电力机车为原型车,兴办研制的干线货运用、八轴大功率交传播动电力机车,最大功率为10000千瓦,最高运行速率为120公里/小时。

  听从联合的乞求,北车旗下各配套公司于2007年开始到场正式临盆,针对HXD2型大功率电力机车牵引齿轮兴办难点的描述,齿轮厂副厂长谭修忠介绍说:“该齿轮产物的仰求是高规范的,它具有临盆精度高、加工难度大、检测项目点多、坐褥工艺搀杂的特色。当时全部人的加工境遇并不尽如人意,不但是加工精度显示问题,甚至遭受了难以攻下的加工瓶颈。”

  调和2号属于低快重载机车,齿轮设计表形混合,好多曲线选取通常建设无法停止,“因而我引进了一批进口的数控立式车床。不过题目也随之显示了,这些立车设备的刀具不全,而刀具恰正是决意产物加工成败的环节因素。瓦尔特不只针对加工难点为所有人推荐了最合适的刀具,还助助医治了好众加工参数,合幕干事的同时让加工更通顺,可以叙是给全班人管束了燃眉之急。”谭厂长追念说。在全部人所干戈的国际刀具厂商中,瓦尔特给我留下的回顾最为密集,加倍是表现了最大效用的盘铣刀、钻头和丝锥产品。

  迄今为止,南机公司齿轮厂已经成为了和谐2号齿轮配套产物的主力供给商,年产主从动齿轮2500~3000对,并且产品还远销法国,成为了法国国铁阿尔斯通的齿轮产物B级供给商,每月向其需要数十件齿轮。同时,七年昔日了,齿轮厂仍在应用瓦尔特的这些产物,“不是在于刀具的产物功效其我们厂商无法代替,而在于加工质量以及加工功效是其全班人刀具无法取代的。”

  固然刀具本钱占总资本的比例仅有5%,但却限制着另外95%的加工资本,这句话事出有因。行动与被加工件直接交战的产品,刀具的加工水平直接影响着被加工件的质地和加工出力,谭厂长对这一点深有认识。据全部人印象谈,那时正在HXD2型齿轮上有一个需要加工的深孔,是一个直径5mm、深度186mm的修长孔,“全班人拣选了许多厂家的钻头产品,但都无法操持题目,由于深度与直径比太大,加工精度暂时不叙,这一工序在其时就无法告竣,基础没有想法进行下面的劳动。”

  而且,位置的独特点还不过齿轮厂正在加工HXD2型齿轮流程中的一个难题,另外一个困难是齿轮原料的独特性。对待低快重载的传动齿轮,齿面受压易爆发塑性变形和磨损,且轮齿易折断,因此应采取呆滞强度、硬度等归纳力学功效较好的资料。HXD2型齿轮的原料为18CrNiMo6,这种材质的特点是材质比力硬,齿轮芯部也斗劲硬,可抵达布氏硬度(HB)370~450。

  瓦尔特针对这一加工瓶颈提出的经管方案,很快就帮助全班人管理了问题,且该产品至今仍正在延用。瓦尔特的这一高效钻头型号为B4015.F20.21,0.Z02.105R,刀片型号P6001-D21.83R WXP45,刀片采纳横刃想象,钻尖及外侧都历程磨削管制;刀片为锋利的正型刀片,与完全硬质合金刃带好似,经历新增的刃带,使孔公差更幼,表面质料更好,即使正在功率较弱的机床上,也能进程轻巧的柔性切削完毕高金属去除率。

  据谭厂长先容,齿轮的加工工序细算起来通盘有二十众说,紧要工序有毛坯件的粗车、时效、精车、造齿、渗碳、淬火、磨削等。在与瓦尔特的配闭初期,应用其钻头加工每每是在淬火今后这说工序,由于淬火会导致工件微量变形,关于有厉酷形位公差乞求的孔,是必需在淬火往后举办钻削的。这对瓦尔特的钻头来谈是一个极大的锤炼。固然,随着淬火工艺的革新,南机公司齿轮厂慢慢独揽了淬火的变形量,并且对这个深孔的作用举行了进一步清晰,“他们们建造有些看待职位度请求不高的地方是应承增加公差的。”谭厂长减少叙,“因此,现正在瓦尔特的钻头都被用于渗碳工序后,淬火工序前,云云可以越发高效地操纵瓦尔特钻头,达成成果最大化。”

  金属加工,刀具先行。南机公司齿轮厂的加工实例,雄厚发挥了刀具在高难度加工中的危殆性。更加是关于加工尺寸厉酷以及难加工材料方面,高效刀具所表现的效力是弗成替代的,而在这些方面,瓦尔特刀具公司的工夫和产物能力表露无疑。

  南机公司齿轮厂在刀具的选取方面有厉酷的窥探模范,用谭厂长的话谈就是货比三家,“原本在选购刀具的岁月,代价并不是全部人关键琢磨的因素,大家紧要看刀具的使用寿命和切削结果。对付刀具产物,大家也有试用期,正在试用期内要对所操纵的刀具进行统计,比相似类产物单位年光内的产量等等。”采纳瓦尔特也是经过云云的严厉考量。

  在瓦尔特帮帮齿轮厂处理了加工的瓶颈题目之后,齿轮厂又采购了瓦尔特的控制车刀和铣刀产品,“这是出于我对瓦尔特公司的坚信,不仅是由于其精美的产物,还由于所有人们对我们们加工的领会,没关系针对精确行使给出最佳解决计划,找到相宜我的产物。”谭厂长对付瓦尔特的技巧供职手法也赐与了肯定。恰是出于如此的信任,齿轮厂又先后购买了瓦尔特的铣刀和盘铣刀,单个铣刀严浸用于齿轮齿顶的加工,盘铣刀浸要用于大型箱体类工件的加工中。“盘铣刀主要睡眠于数控龙门加工核心,用于大型阀体的平面铣削,该产物也是他以为瓦尔特相比较其我同类刀具产物拥有较强角逐上风的园地。耐用,而且加工精度和光洁度都很好,虽然初期置备价值比拟起来崇高少少,不过就全面本钱、长久琢磨依然物超所值。”谭厂长很分明的指出,现在唯有车间对钻头和盘铣刀有需要,最先想到的就是瓦尔特。

  “众年来,瓦尔特与南机公司齿轮厂长久保持着亲密的相合,不光是正在产品操纵上,又有加工工艺的不绝优化。今朝,瓦尔特最新的刀片产品TNMG160408-MP3 WPP20S和WNMG100616-RP5 WPP30S就正在齿轮厂的车间中‘服役’着。你们们团结所爆发的主动生效,已远高于加工之上。”瓦尔特产品司理张士广先生外现道。

  现在,南机公司齿轮厂因为产品工艺办法先进,如故成为我们们国最大功率电力机车系列配套牵引齿轮产品中,迄今为止独一没有阐扬批量质地题目的最坚韧成熟的供给商。“北车的机车配套齿轮有50%都要在谁们这里加工生产,也便是叙几乎每台机车上都有全部人的齿轮产品。”谭厂长孤高的谈道,“这种效力全豹离不开高端设置的抢救,更加是像瓦尔特如此的优越刀具供应商的抢救。”

  现在,齿轮厂还正在初阶为即将要告示的城际1型高速动车做齿轮配套产物,城际1型的运转快率是250公里/幼时,“这个项目要竣工纯国产化,鉴于谁之前的特出发挥,这条线上的齿轮箱都将由南机公司经受提供。”谭厂长介绍讲,不久后齿轮厂还将采纳城际5型(运转时速300公里/小时)高速动车中齿轮的加工工作。因为与妥协号的驱动格局各异,因此城际高疾列车将应用到更多的齿轮产物,而且对齿轮的精度、级别要求都要更高,谭厂长出现:“跟着加工干事恳求的提高,未来谁还将有局部高难度加工须要凭借高端的刀具厂商的行使经验来料理。即使有难加工资料害怕加工位置独特的深孔,大家开始想到的照旧瓦尔特。”

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