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大家国最早的汽车
作者:管理员    发布于:2019-02-21 14:45   文字:【】【】【

  面世16年后,上海陌头也有了汽车的身影。1901年冬,旅居上海的匈牙利估客李恩时(Leinz)从香港带进了两辆美国奥兹莫比尔汽车。奥兹莫比尔是美国第一家大批出产贩卖汽车的企业,由美国汽车业启示者之一兰索姆·奥兹于1897年创造,1908年并入美邦

  李恩时的奥兹莫比尔汽车根底上即是一个马车的形势——敞篷、木质轮毂、实心橡胶轮胎,自浸295公斤,装有单缸发动机,但价值未便宜。质料记载,这种1901年的奥兹莫比尔车价为650美元,这但是个大数目,太阳2娱乐当时美邦普通水平的养老金每周才7美元。字据泯灭价值指数测算,当时的1美元约关现正在的28美元,换算过来那辆马车似的奥兹莫比尔汽车应约合现正在的苍生币11万众元。

  李恩时带进来的这两辆车怎么上执照和纳税让上海工部局有些犯难,1902年1月,经工部局开会摸索,裁夺先发暂且执照,鉴于这两辆车与马车犹如,参照马车每月征收2个银元。汽车按马车纳税李恩时以为很适当,1银元约合现正在的100元。

  不久,北京也有了汽车——那是清朝重臣袁世凯于1902年11月9日为了祝愿慈禧太后67岁生日送上的大礼。该车现正在还正在颐和园“德和园”罗列。经考证,这辆车购自香港,由美国投机亚公司于1896年出产,马萨诸塞州查理森利和法兰克昆季俩策画,品牌“图里亚”。这车当时全豹筑筑了13辆,装有一台横置式汽缸、10马力的汽油带头机,后轮驱动,最高时速19公里。这种车的车厢由那时创造马车的工匠手工制造,玄色木头车厢,双排座,木轮毂,橡胶实胎,顶棚由4根木杆支撑。

  据传,慈禧看到这车很不感应然,感触无非是一个稍作厘革的轿子,袁世凯忙让德国司机驾御一番,慈禧开了眼:“这玩意叫什么?”袁世凯因利乘便地回答:“回太后,这玩意叫轿车。”轿车由此得名。

  可惜的是,这宝物玩意儿没开过几回。传谈有终日,慈禧乘这车去颐和园,道上看到司机孙富龄不单坐着,而且还坐正在前面,破了皇家正派,大为不疾,最终仿照换乘16抬大轿。从此,该车就在紫禁城里封存,辛亥革命后迁到颐和园至今。

  虽然慈禧没怎样坐过这车,但仍旧获得了华夏第一个“有车族”的称号。袁世凯成为华夏第一个购车人,据说我买这车花了1万两白银,假设真的,价格够高的,起码过度现正在的一二百万。慈禧的马车夫孙富龄也拿了个第一,为了给慈禧开车,他们在法邦人的陶冶下拿到了华夏人第一张驾照。

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